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    康明斯原廠配件

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    康明斯柴油發動機凸輪軸從動件
    康明斯柴油發動機凸輪軸從動件
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    康明斯發動機凸輪軸從動件配氣機構

    一.配氣機構的功能:控制各汽缸進、排氣門按發動機工作情況,適時開啟和關閉??得魉拱l動機采用獨特的PT燃油系統,其配氣機構還有控制噴油正時功能。

    二.機構組成:由正時齒輪系、凸輪軸、隨動組件、推桿、搖臂、橋式壓板、氣門等零部件組成。

    1.正時齒輪系:由曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、輔助驅動齒輪以及中間齒輪等構成;由曲軸齒輪將運動傳遞給凸輪軸齒輪、輔助驅動齒輪,并由正時記號建立相互間的轉角關系,其中心距和齒側間隙由設計保證,裝配時勿需調整。

    16-09-05-95-14581

    安裝須知

    安裝中間齒輪時,記號一定要對準,否則發動機將損壞。惰輪軸的螺栓擰緊力矩61N.m(45ft-Ib),再加上60度。惰齒輪的止推片油槽面必須面向齒輪(運動件),否則將損壞發動機。中間齒輪的軸向間隙: 0.30 0.53 mm,中間齒輪的側隙: 0.08 0.41 mm,附件驅動齒輪的側隙:0.08 0.41 mm。

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    2.配氣相位:(以曲軸順時針轉動方向計)

    進氣開始:上止點前26度

    進氣結束:下止點后50度

    排氣開始:下止點前64度

    排氣結束:上止點后26度

    3.凸輪軸:是配氣機構的控制零件,它是由七道軸徑、六組凸輪構成的鋼軸;其中每組凸輪分別由一個進氣凸輪、排氣凸輪、噴油凸輪組成。

    噴油凸輪:由一個大基圓、一個小基圓加兩段過渡圓弧構成。噴油凸輪通過傳動機構控制噴油器柱塞的運動。

    氣門凸輪:為拋物線型單基圓凸輪,控制氣門的開啟或關閉。

    凸輪軸軸向竄動量

    M11發動機凸輪軸軸向竄動量

    定位:由安裝在機體前端面的止推板進行軸向定位。

    規范值: M11 0.1 0.4mm

    軸向竄動量由止推板控制,如軸向竄動量超標需更換止推板。

    4.隨動組件:由滾輪、滾輪銷、隨動臂、隨動臂軸等組成。其作用為:通過滾輪與凸輪表面接觸,將凸輪型線變化特性傳遞給推桿;滾輪銷用定位銷定位,隨動臂軸用螺釘定位,以保證潤滑油道的連續。

    噴油正時(定時)

    M11發動機通過改變曲軸與凸輪軸相對轉角,調整噴油正時(選用凸輪軸偏心鍵調整)。

    未標題-2

    5.推桿:為上端帶凹頭,下端帶球頭的鋼管;作用是傳遞運動。推桿有氣門推桿和噴油推桿之分,區別是噴油推桿較細、氣門推桿粗且空心管。

    注意:安裝時必須保證位置正確。

    6.搖臂:構成杠桿傳遞運動,現已采用新式的球面滑動平板搖臂,消除了與橋式壓板間的磨損,設有調整螺釘和鎖緊螺母;分為進氣搖臂 (1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇),|噴油搖臂、排氣搖臂 (1.3.5與2.4.6缸不相同,裝配時需選擇),搖臂軸裝配時有選擇性,Front應朝向發動機前端,Rear應朝發動機后端,有“V”標示應朝下。

    調整氣門和噴油器必須明確:

    1,曲軸的曲拐與調整標記的關系 A 2,5 B 3,4 C 1,6

    2,點火順序 1、5、3、6、2、4

    3,VS代表氣門調整位置,與齒輪室指針對正;TC代表上止點,表示活塞在最高位置,與調整氣門無關;

    4,當同一曲拐的兩只活塞到達上止點終了時,一只缸處于交接狀態,另一只處于作功狀態

    交接:氣門處于交接狀態,即排氣即將關閉,進氣即將開啟,排氣門推桿處于頂死狀態,此時凸輪軸處于上八字,不能調

    整氣門間隙;

    作功: 另一只缸蓋處于做功狀態,兩只氣門關閉,推桿處于最低位置,此時凸輪軸處于下八字,可調整氣門間隙。

    STC噴油器檢查和調整

    1、蒸汽清洗發動機

    2、調整之前,使發動機在正時滯后狀態下運轉,這樣可以把會造成調整不當的機油從挺柱中擠出。

    3、對于裝有電子STC控制的發動機,把導線從機油控制閥上的端子拆下來,這樣可以防止發動機進入提前正時狀態

    4、對于裝有液力STC控制閥的發動機,應把機油供油管從機油控制閥上拆下來,并塞住軟管和接頭。這樣可以防止發動機進入提前正時狀態

    5、讓發動機在高怠速(正常正時狀態下)下運轉5分鐘,這樣可以使全部機油從噴油器挺柱中泵出,以使噴油器得到正確的調整。

    6、關閉發動機。如果您的發動機以前未清洗過,則此時應用蒸汽清洗發動機,以防在拆下氣門室罩時贓物進入到發動機。

    7、拆下搖臂室罩和相關的部件

    8、盤動發動機,確定汽缸處于氣門調整位置(要調整的氣門,它們所在的汽缸的所有氣門應全部關閉才能進行調整,利用下表可以確定應檢查哪個缸的氣門位置)

    9、如果搖臂組件已拆下,采用下面的步驟來確定應調整的汽缸。

    注:所有汽缸上的全部調整螺釘必須松開,且推桿必須保持對正位置。

    注:兩個汽缸都必須檢查。

    把兩個搖臂都壓向橋式壓板,轉動調節螺釘直到它們接觸到推桿。轉動鎖緊螺母直到它們接觸到搖臂。比較調節螺釘高出調節螺母的高度,有同樣高的調節螺釘的汽缸就是要調整氣門的汽缸

    注:對于可以進行氣門調整的汽缸,其推桿高出搖臂室頂部的高度也相同。